（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）
据路透社11月14日报道，韩国政府在当日表示，作为帮助国内汽车行业应对美国关税风险的一揽子政策中的一部分，其将在2026年把电动汽车补贴总额度提高20%。
路透社
据韩国政府的一份声明，为刺激国内需求，到2026年，乘用电动汽车补贴将从当前的7800亿韩元（约37.9亿元人民币）增加到9360亿韩元（约45.6亿元人民币）。同时，纯电动、混合动力及氢燃料电池汽车将享受消费税与购置税减免。
该方案还将包括对汽车零部件供应商的支持，政府承诺提供的政策性融资水平将高于2025年提供的15万亿韩元（约730亿元人民币）。
韩国还将加强对在海外（如美国和墨西哥）经营的汽车零部件制造商的担保计划，以提供长期低息贷款。
展开剩余52%此外，韩国政府将新设立500亿韩元（约2.4亿元人民币）基金，并动用现有的150万亿韩元（约7300万元人民币）基金投资下一代汽车技术，目标在2028年实现自动驾驶汽车的全面本土化生产。
2024年，韩国的汽车行业出口额总计708亿美元（约5023.9亿元人民币），占其出口总额的10%以上。目前，韩国现代汽车集团（包含现代汽车和起亚汽车）仍是全球第三大汽车制造集团，而美国则是其最大的海外市场。
据统计，现代在美国市场的收入约占其总收入的约40%，但自从今年特朗普政府宣布加征汽车关税以来，韩国汽车制造商便长期承受着对美出口25%的关税。
而且，与美日之间的关税谈判相对较为顺利的进展不同，直到上个月，美国才同意将韩国进口汽车关税降至15%。但双方至今仍未公布任何书面协议来阐明上月达成的有关贸易和安全问题的协议内容。
此外，韩国政府还声称，降低关税的生效之日将追溯至协议最终敲定，且3500亿美元（约2.4万亿元人民币）对美投资法案提交国会之后，这也意味着，现代近期仍需在25%的关税压力下继续进行对美贸易。
而作为美国降低汽车关税条件的一部分，韩国还将取消对美国制造车辆5万辆的进口上限，允许这些车辆无需进一步改装即可进入韩国。
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